近日，運營分公司維修中心工建線路專業(yè)歷經(jīng)37個天窗點的連續(xù)作業(yè)，順利完成了屯里車輛段406根普通木岔枕改造為合成軌枕分公司級重點監(jiān)控施工，這一重要工程節(jié)點的順利收官，標志著南寧軌道交通線網(wǎng)首次岔枕改造圓滿完成，這也是南寧軌道交通自開通以來工建線路專業(yè)組織歷時最長、投入人數(shù)最多、規(guī)模最大的軌道設(shè)備技術(shù)改造施工作業(yè)。
      道岔作為軌道線路關(guān)鍵設(shè)備之一，其狀態(tài)性能的好壞直接影響行車安全及運營質(zhì)量。屯里車輛段既有2組菱形道岔位于列車進、出場咽喉關(guān)鍵部位，道岔區(qū)域全部采用普通木質(zhì)軌枕，經(jīng)過長期投入使用，該區(qū)域木質(zhì)軌枕逐漸出現(xiàn)開裂、腐朽現(xiàn)象，難以滿足運營需求。本次岔枕改造施工首次引進國產(chǎn)玻纖增強聚氨酯泡沫合成軌枕，該合成軌枕具有更高的強度、更為優(yōu)良的耐腐蝕性及更高的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性，大大提高了軌枕的承載能力和使用壽命，改造后不僅更便于養(yǎng)護維修，也極大地節(jié)約了檢修工作量和維修成本，對于提高1號線的軌道設(shè)備質(zhì)量具有里程碑式的意義。
      據(jù)悉，該項目在南寧軌道交通上線后，還獲得了中國土木工程學(xué)會在全國城市軌道交通建設(shè)中的技術(shù)創(chuàng)新推廣，為后續(xù)地鐵工程的建設(shè)及軌道設(shè)備設(shè)施維保提供了重要的經(jīng)驗借鑒和參考依據(jù)。