戰(zhàn)圓礫防噴涌，過小橋避沉降，劈荊斬刺破難關(guān)，伴隨著“信?和三號(hào)”巨大的刀盤從三十三中站南端的盾構(gòu)井緩緩露臉，南寧地鐵2號(hào)線三十三中站-蘇盧站區(qū)間(以下簡稱三—蘇區(qū)間)右線經(jīng)過近半年的努力，終于于5月27日下午16:00順利貫通，這是南寧地鐵2號(hào)線首條貫通的盾構(gòu)區(qū)間。
        三—蘇區(qū)間隧道結(jié)構(gòu)主要為圓礫層，局部為粉土及泥巖層，隧道結(jié)構(gòu)頂部覆土主要為粉土層、圓礫層，隧道結(jié)構(gòu)底部下臥層主要為圓礫層及泥巖層。區(qū)間具有地下水補(bǔ)給豐富，地層受擾動(dòng)后沉降明顯，圓礫層對(duì)刀具磨損較大等特點(diǎn)。項(xiàng)目部因此做了大量的前期準(zhǔn)備工作，包括改良措施，在掘進(jìn)過程中嚴(yán)格控制和優(yōu)化各項(xiàng)施工參數(shù)等，從而總結(jié)出一套適用于南寧富水圓礫層地質(zhì)的盾構(gòu)掘進(jìn)方法。
        三—蘇區(qū)間是2號(hào)線首個(gè)單一圓礫地層盾構(gòu)區(qū)間，其右線隧道的順利貫通，為今后單一圓礫層施工積累了寶貴的經(jīng)驗(yàn)。接下來 “信?和三號(hào)”盾構(gòu)機(jī)將轉(zhuǎn)戰(zhàn)安吉站-西津站區(qū)間左線施工，標(biāo)志著2號(hào)線9標(biāo)的區(qū)間隧道工程正全面加速推進(jìn)。