南寧地鐵1號(hào)線石埠站-南職院站盾構(gòu)區(qū)間提前完成業(yè)主下達(dá)的工程進(jìn)度任務(wù)，順利實(shí)現(xiàn)5月份盾構(gòu)區(qū)間左右兩條線完成拼裝280環(huán)管片的工程節(jié)點(diǎn)目標(biāo)。
        由于南寧地鐵1號(hào)線02標(biāo)石埠站-南職院站盾構(gòu)區(qū)間2014年3月26日第一臺(tái)盾構(gòu)機(jī)“創(chuàng)業(yè)號(hào)”始發(fā)，掘進(jìn)的前100米都是在試掘進(jìn)階段，盾構(gòu)的參數(shù)在掘進(jìn)中不斷的調(diào)整，所以工程進(jìn)度比較緩慢。經(jīng)過(guò)前100米在試掘進(jìn)中不斷的調(diào)整，現(xiàn)在盾構(gòu)的參數(shù)已經(jīng)基本達(dá)到保質(zhì)保量完成工程進(jìn)度的使用值。有了第一臺(tái)盾構(gòu)掘進(jìn)的經(jīng)驗(yàn)，第二臺(tái)盾構(gòu)“創(chuàng)新號(hào)”自始發(fā)以來(lái)，除了拆除負(fù)環(huán)和因材料供應(yīng)不及時(shí)耽誤了一周左右的時(shí)間外，基本都在順利掘進(jìn)。
        截止5月27日，石埠站-南職院站盾構(gòu)區(qū)間右線已掘進(jìn)263環(huán)，左線已掘進(jìn)141環(huán)，均已提前完成業(yè)主下達(dá)的工程進(jìn)度任務(wù)。