廣佛地鐵將于下月開(kāi)通，前日，廣百、天河城、興華、順聯(lián)等10多位廣佛商業(yè)巨頭共聚“廣佛地鐵商業(yè)智慧沙龍”，再度為開(kāi)挖地鐵商業(yè)金礦“熱身”。

　　面對(duì)交通便捷可能帶來(lái)的新一輪商業(yè)爭(zhēng)奪戰(zhàn)，廣佛商家將如何把握地鐵商業(yè)機(jī)遇？合作共贏之路又在哪里？一位與會(huì)者點(diǎn)明“玄機(jī)”——做大商圈的補(bǔ)充者，就能在地鐵商業(yè)中找到生存的位置。

　　談好處

　　地鐵是兩城無(wú)縫接駁的最好平臺(tái)

　　廣州商業(yè)總會(huì)秘書長(zhǎng)羅志杰早在幾年前就過(guò)上“廣佛人”的生活——家在廣州、工作在佛山。在他看來(lái)，廣佛間的地域概念早已模糊，而地鐵是兩個(gè)城市無(wú)縫接駁的最好平臺(tái)，“就像我開(kāi)車從西關(guān)到天河需要1個(gè)小時(shí)，坐地鐵來(lái)佛山只要半個(gè)小時(shí)，這種空間距離的拉近將給商業(yè)帶來(lái)機(jī)會(huì)。”

　　雖然此前有不少“反鐵派”持“地鐵帶走佛山消費(fèi)力”的觀點(diǎn)，佛山市零售行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)伍迪安卻是個(gè)堅(jiān)決的“挺鐵派”。他認(rèn)為，地鐵開(kāi)通至少給佛山商業(yè)帶來(lái)三大好處，一是為本地商業(yè)帶來(lái)廣州的先進(jìn)管理和服務(wù)經(jīng)驗(yàn)；二是極大改進(jìn)佛山交通環(huán)境，人流、物流、信息流融為一體，為佛山產(chǎn)業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)大動(dòng)力；三是方便廣州及外地商戶進(jìn)駐佛山，提升佛山商業(yè)的檔次。“此外佛山還有成本低、文化底蘊(yùn)深厚、飲食文化強(qiáng)勢(shì)三大優(yōu)勢(shì)，只要能做到錯(cuò)位經(jīng)營(yíng)、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、自主創(chuàng)新，就能與廣州商業(yè)共同發(fā)展。”

　　談變化

　　將帶來(lái)佛山商業(yè)全新“洗牌”

廣州地鐵運(yùn)行10多年來(lái)，其成熟運(yùn)作以及沿線周邊配套的跟進(jìn)和完善，使得城市煥發(fā)出更強(qiáng)的凝聚力，培育出更濃的商業(yè)氛圍，這一過(guò)程能否在佛山重現(xiàn)？廣百股份有限公司副總經(jīng)理嚴(yán)盛華表示，地鐵開(kāi)通會(huì)帶來(lái)本地商業(yè)的全新洗牌，這個(gè)毋庸置疑。因?yàn)榈罔F并非簡(jiǎn)單的交通環(huán)境變化，其將帶來(lái)經(jīng)濟(jì)、商業(yè)、人流環(huán)境的巨大變化，商家由此面臨新的定位。“以廣州芳村開(kāi)通地鐵前后的對(duì)比為例，相同規(guī)模的兩家本地商場(chǎng)，一家在地鐵開(kāi)通后不久就垮掉，一家不斷調(diào)整經(jīng)營(yíng)最終生存下來(lái)。”嚴(yán)盛華說(shuō)，這對(duì)佛山同樣適用，地鐵會(huì)帶來(lái)不同客群的分離和重新組合，商家也必須重新摸索滿足新的客戶需求，能適應(yīng)的就能生存、做大，不適應(yīng)的則被淘汰。

作為地鐵最大的受益者之一，天河城百貨的客流和銷售額，在地鐵開(kāi)通后出現(xiàn)成倍上漲。該公司副總經(jīng)理黃小敏認(rèn)為，地鐵開(kāi)通更多帶來(lái)的是競(jìng)爭(zhēng)格局和消費(fèi)觀念的變化。她說(shuō)，地鐵開(kāi)通后，強(qiáng)勢(shì)商業(yè)會(huì)短時(shí)間內(nèi)吸引大量人流，不過(guò)隨著商業(yè)均等化趨勢(shì)，廣佛之間更多是人流的互相吸引，佛山強(qiáng)勢(shì)的旅游、美食都將被帶旺。而消費(fèi)者以往“舍遠(yuǎn)求近”的消費(fèi)觀念也將因?yàn)榻煌ǖ谋憬?，逐漸被“舍近求遠(yuǎn)”所取代。

　　談難處

　　不是所有“地鐵商業(yè)”都賺錢

　　具有強(qiáng)大帶動(dòng)力的地鐵被不少商家稱為“金礦”，但在理智的商業(yè)巨頭們看來(lái)，地鐵商業(yè)也不乏陷阱。“廣州目前地鐵上蓋的商業(yè)物業(yè)并不是都旺，地鐵是一把雙刃劍，既可以帶來(lái)人流，也能帶走人流，關(guān)鍵是如何做出特色。”廣州友誼集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理黎鋼說(shuō)，4年前廣州曾一天內(nèi)開(kāi)了4家百貨商場(chǎng)，其中一家不到1年就倒閉。對(duì)于佛山商家來(lái)說(shuō)，如果不能結(jié)合本地消費(fèi)文化，拿出好的東西將人流變成客流，“地鐵效應(yīng)”也只是空談。

　　而黃小敏則直言，當(dāng)前佛山仍以傳統(tǒng)商業(yè)為主，業(yè)態(tài)簡(jiǎn)單，難以滿足本地龐大的消費(fèi)群體需求。管理方面也多以松散的小鋪管理為主，沒(méi)有形成有一定規(guī)模的高端百貨，品牌檔次與廣州仍有差距。她建議，要共同做好地鐵商業(yè)，政府部門應(yīng)積極引導(dǎo)行業(yè)整合，將不適合在地鐵附近發(fā)展的企業(yè)遷移，為商貿(mào)業(yè)發(fā)展提供更大空間。

　　談出路

　　合作共贏做

　　商圈的補(bǔ)充者

　　對(duì)于即將帶來(lái)的地鐵時(shí)代，佛山商家也早已“未雨綢繆”。比如順聯(lián)集團(tuán)進(jìn)駐百花總匯，計(jì)劃打造以年輕潮人為客戶的潮流站，欲分食“地鐵蛋糕”。“百花商圈現(xiàn)在已經(jīng)有中高端的興華、百花，我們這樣定位希望能給商圈一個(gè)補(bǔ)充，讓消費(fèi)群體更加多元化。”順聯(lián)國(guó)際購(gòu)物中心策劃副總監(jiān)葉輝宇表示。興華商場(chǎng)董事總經(jīng)理李耀坤也認(rèn)為，地鐵開(kāi)通后，兩地商業(yè)交流合作將更為頻繁，形成良性互補(bǔ)。

　　“也許天河商圈就是很好的例子，這么多商貿(mào)巨頭扎堆，之間的重復(fù)度不超過(guò)50%，每一家都盡量在品牌、商品種類上進(jìn)行錯(cuò)位，互相補(bǔ)充，讓顧客在這個(gè)商圈就能一站式消費(fèi)。”嚴(yán)盛華說(shuō)，事實(shí)證明，盤子做大了，每個(gè)人都有得賺。只要做商圈的補(bǔ)充者、維護(hù)者，就可以找到生存的位置。

　　對(duì)此，中華百貨的代表開(kāi)出應(yīng)對(duì)“地鐵時(shí)代”的“四部曲”——先理清地鐵人流構(gòu)成、做好定位；做好人流導(dǎo)向，將其導(dǎo)入商業(yè)物業(yè)；將流動(dòng)人口變成顧客，商家間形成互補(bǔ)合作；做好服務(wù)，讓地鐵沿線的商業(yè)物業(yè)越來(lái)越旺。