2013年4月9日至11日，廣西壯族自治區(qū)發(fā)展和改革委員會（以下簡稱“區(qū)發(fā)改委”）組織召開了南寧市軌道交通2號線工程(玉洞-西津)初步設計評審會，并委托北京城建設計研究總院有限責任公司（以下簡稱“北京城建院”）作為評估單位承擔本次初步設計的評審工作。會議邀請了來自北京、上海、廣州、深圳、成都、南寧等地29名專家，分成綜合組、建筑組、結構組、弱電設備組、強電設備組、經(jīng)濟組進行專業(yè)審查。
        區(qū)發(fā)改委廖小波副主任和南寧市軌道交通指揮部阮兆豐常務副指揮長出席了本次評審會并致辭。自治區(qū)辦公廳、國土廳、住建廳、南寧鐵路局、消防總隊、人防辦、南寧市發(fā)改委、公安局、財政局、規(guī)劃局、交通局、交警支隊、消防支隊等自治區(qū)、市政府有關職能部門，廣西軍區(qū)，燃氣、供電、水務、電信等地方有關企業(yè)，以及各設計、勘察、測量單位的領導和代表出席了會議。
        本次初步設計提交審查的文件有二十八篇，共計217冊。在緊張的會議期間，專家們以滿腔的熱情和高度的責任感，對初步設計文件和相關材料進行了認真細致地審閱。會議首先聽取了初步設計總體單位――廣州地鐵設計研究院對設計總體情況的匯報以及各參會單位對初步設計的意見，隨后按專業(yè)進行分組討論和評審。專家組經(jīng)過反復討論、深入剖析，一致認為：
        1、本次提交審查的南寧市軌道交通2號線工程(玉洞-西津)初步設計文件（以下簡稱“《初步設計》”）對專家歷次審查和咨詢意見，得到不同程度的良好響應，方案有所優(yōu)化。文件組成齊全，內(nèi)容基本完整，設計深度在總體上達到初步設計要求。對部分設計尚需做優(yōu)化與比較，經(jīng)補充完善后，可以作為下階段設計依據(jù)。
        2、《初步設計》線路走向和車站分布，基本符合線網(wǎng)規(guī)劃，工程范圍符合批復的《可研報告》。運營功能滿足客流預測要求，且有利于資源共享。車站功能與規(guī)模適當、結構與工法可行，采用主要技術標準符合《地鐵設計規(guī)范》。
        3、《初步設計》與《可研報告》相比，北部線路3.7km（含3座車站）由高架改為地下，另外增設石柱嶺站、友愛北站車站2座。專家組審閱了調(diào)整的專項報告、相關支撐性文件及批文后認為，調(diào)整報告符合實際并經(jīng)多級認同，程序清晰、批示明確。表示原則贊同。
        4、對于穿越良鳳江的線路方案，設計推薦繞避龜背橋的展線方案，但線形較差，且不滿足抗浮要求，建議進一步優(yōu)化。
        會上，我司黃鐘暉總經(jīng)理代表業(yè)主單位發(fā)言，感謝與會領導、專家、來賓對南寧軌道交通2號線工程的大力支持，下一步工作中將根據(jù)專家審查意見，切實組織各設計單位認真修改、完善初步設計，并盡快上報區(qū)發(fā)改委審批，為下階段的建設工作提供重要設計依據(jù)。