2011年10月24日下午，我公司在3樓一號(hào)會(huì)議室召開(kāi)軌道交通1號(hào)線(xiàn)初步設(shè)計(jì)安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估專(zhuān)家評(píng)審會(huì)議，會(huì)議邀請(qǐng)了來(lái)自北京、天津、廣州、南寧等地的9名城市軌道交通知名專(zhuān)家進(jìn)行評(píng)審，南寧市建委、市安監(jiān)局、市建管處、市國(guó)資委、我公司相關(guān)工程管理部門(mén)、設(shè)計(jì)咨詢(xún)單位、設(shè)計(jì)總體單位領(lǐng)導(dǎo)以及各工點(diǎn)設(shè)計(jì)代表參加了此次會(huì)議。我公司高層領(lǐng)導(dǎo)黃鐘暉常務(wù)副總經(jīng)理、趙喜斌副總經(jīng)理也出席了本次會(huì)議。

此次風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的會(huì)議召開(kāi)是積極響應(yīng)住房建設(shè)部關(guān)于《城市軌道交通工程安全質(zhì)量管理暫行辦法》（建質(zhì)〔2010〕5號(hào)）規(guī)定“建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)在初步設(shè)計(jì)階段組織開(kāi)展城市軌道交通工程安全質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估（含建設(shè)工期、造價(jià)對(duì)工程安全質(zhì)量影響性評(píng)估）并組織專(zhuān)家論證”，同時(shí)切實(shí)降低我公司即將開(kāi)建的軌道交通項(xiàng)目風(fēng)險(xiǎn)。

會(huì)上，專(zhuān)家組首先聽(tīng)取了廣州地鐵設(shè)計(jì)院有限公司關(guān)于1號(hào)線(xiàn)一期土建工程設(shè)計(jì)概況，項(xiàng)目承擔(dān)單位北京安捷工程咨詢(xún)有限公司的詳細(xì)匯報(bào)，與會(huì)專(zhuān)家本著高度負(fù)責(zé)的態(tài)度，經(jīng)過(guò)反復(fù)討論與論證，并與南寧市政府部門(mén)、南寧軌道交通有限責(zé)任公司、設(shè)計(jì)單位進(jìn)行了深入交流分析，最后一致認(rèn)為：

評(píng)估報(bào)告主要包括工點(diǎn)的風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)、風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)以及風(fēng)險(xiǎn)處置建議，報(bào)告思路清晰，結(jié)構(gòu)組成合理；基礎(chǔ)資料較全面，評(píng)估方法得當(dāng)，評(píng)估結(jié)論客觀，內(nèi)容達(dá)到初步設(shè)計(jì)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)；根據(jù)匯總的專(zhuān)家意見(jiàn)進(jìn)一步細(xì)化完善報(bào)告內(nèi)容，修改后可以作為下一階段施工圖設(shè)計(jì)的基礎(chǔ)文件。原則上通過(guò)本次專(zhuān)家審查。